انواع لاستیک آفرودیت

ما 3 مدل لاستیک زمستانی را در باران ، برف و آسفالت آزمایش کردیم تا عملکرد و آشنایی بیشتری با این نوع لاستیک نشان دهیم.

ما بیشترین تایر ، لاستیک زمستانی و لاستیک زمستانی را آزمایش کردیم

در نگاه اول ، تفاوت قابل توجهی ایجاد نمی کند ، همه این لاستیک ها دارای عاج تقریباً بزرگی هستند که به نظر می رسد پشت همه چیز است. حالا آیا تفاوتی وجود دارد؟ و پاسخ س questionال “بله” است.

بزرگترین تفاوت این لاستیک ها مواد اولیه مورد استفاده برای تولید این لاستیک ها است.

موادی که برای تولید بیشتر لاستیک های آل استفاده می شود برای استفاده در آب و هوای گرمتر و شرایط مناسب تر است.

موادی که در تایرهای زمستانی استفاده می شود برای استفاده در آب و هوای سردتر و شرایط مناسب است و عاج طراحی شده تا عملکرد و اصطکاک بهتری در برف و یخ ایجاد کند.

در صورتی که بیشتر لاستیک های زمستانی به گونه ای طراحی شده باشند که بتوان از آنها در هر چهار فصل استفاده کرد و در شرایط سرد و گرم عملکرد نسبتاً خوبی داشته باشند.

اولین آزمایشی که انجام شد آزمایش ترمز این لاستیک ها بر روی سطحی کاملاً پوشیده از برف است که در آن خودرو با سرعت 40 کیلومتر در ساعت به طور کامل متوقف می شود.

لاستیک های زمستانی در 28 متری کاملاً متوقف شدند.

لاستیک های زمستانی All-Trin در ارتفاع 39 متری و لاستیک های Al-Trin در ارتفاع 56 متری به طور کامل متوقف شدند که برای ترمز این لاستیک ها 50 درصد فاصله بیشتر است.

تست بعدی برای آزمایش اصطکاک این لاستیک ها در برف است که با سرعت 40 کیلومتر در پیچ 90 درجه بچرخد:

لاستیک های زمستانی بهترین عملکرد را داشتند و بیشترین لاستیک های زمستانی با عملکرد نسبتاً خوب و انحراف جزئی از عقب خودرو می توانست پیچ را بچرخاند ، اما همه چرخ های لاستیک ضعیف ترین عملکرد را داشتند و به طور کامل از جاده منحرف شدند.

در نهایت ، یک تست رانندگی در یک پیست اختصاصی که برای این آزمون توسط یک راننده حرفه ای طراحی شده است و نظر راننده در مورد نحوه رانندگی هر لاستیک:

لاستیک های زمستانی بهترین کنترل و اصطکاک را داشتند و لاستیک های تمام چرخ ضعیف ترین عملکرد را داشتند. همانطور که ملاحظه می کنید بیشتر لاستیک های تمام چرخ محرک نسبت به لاستیک های بیشتر زمستانی و زمستانی قدرت ترمز کمتری دارند ، کنترل پیچ ها و رانندگی برفی ضعیف تری دارند.

خوب ، یکی از مهمترین سوالاتی که هنگام فرود در ماشین به ذهن می آید این است که چه سایز لاستیکی را باید زیر ماشین بگذارم !!!

قسمت دوم: کدام بهتر است؟! 31 ، 33 یا 35 اینچ؟
تفاوت های زیادی بین لاستیک های مختلف وجود دارد و امروز ما این لاستیک ها را در شرایط مختلف مانند ساحل ، جنگل ، صخره ، گل و مسیرها و شرایط مختلف آزمایش می کنیم تا راحت تر بتوانید تصمیم بگیرید که کدام تایر برای شما مناسب تر است.

خوب ، اکنون آماده باشید که نتیجه آزمایش این سه مدل لاستیک شما را دچار شک می کند.

خوب ، شاید شما لاستیک هایی با این اندازه ها می شناسید:

31 = 265/70/17

33 = 305/70/17

35 = 315/70/17

ما همچنین می دانیم که لاستیک هایی با گل های مختلف عملکردهای متفاوتی دارند ، بنابراین لاستیک های مدل Goodyear Wrangler (MT) را برای این آزمایش ها انتخاب کردیم.

اگر خودروی به روز مانند هایلوکس با IFS دارید ، اندازه لاستیک 35 (315) مورد بحث نیست. بنابراین شما باید بین 265 و 305 تصمیم بگیرید.

به طور مشابه ، اگر ماشین بزرگتری مانند سردار یا حضرت یا سافاری با محورهای جلو در جلو دارید ، تصمیم شما بین 33 تا 35 خواهد بود.

به همین دلیل ما این لاستیک ها را برای این دو خودرو انتخاب کردیم که کاملاً واقعی هستند و تصمیم را برای شما آسان می کنند.

“چرا لاستیک را عوض می کنیم؟”
اولین دلیل تغییر سایز لاستیک در آفرود این است که ما دوست داریم بیشتر و با اصطکاک بیشتر حرکت کنیم. برای کشش بیشتر ، لاستیک باید گلهای بزرگتر و عرض بیشتری داشته باشد.

در اینجا تفاوت بین سطح مقطع و فاصله گلها را با رنگ آمیزی لاستیک ها به شما نشان می دهیم.

ما هر سه اندازه لاستیک را به 20 PEI افزایش دادیم که همان آزمایش است.

همانطور که می بینید ، سطح مقطع اندازه بزرگتر هم گسترده تر است و هم فاصله بین گل ها بیشتر است. سطح مقطع بیشتر معادل اصطکاک بیشتر و حرکت خارج از جاده است ، به همین دلیل است که تراکتورها لاستیک بسیار بزرگی دارند و مخازن از چرخ های کمربند استفاده می کنند.

لاستیک های بزرگتر کشش و کنترل بهتری را به ارمغان می آورند ، حالا بیایید در Offroad آزمایش کنیم تا تفاوت کامل را ببینیم.

دلیل دوم برای تغییر اندازه لاستیک ، بالا بردن سطح خودرو از سطح زمین و سهولت عبور از موانع خارج از جاده است.

این تصور غلط وجود دارد که با نصب کیت های ارتفاع ، ارتفاع خودرو را از روی زمین افزایش می دهید که کاملا اشتباه است. زیرا کیت ارتفاع همه چیز را بالاتر از شاسی بلند می کند و ارتفاع شاسی با زمین تغییر نمی کند.

این امر هندلینگ و کنترل را بهبود می بخشد و به شما امکان می دهد لاستیک های بزرگتر را زیر خودرو قرار دهید.

تنها راه برای بلند کردن شاسی از روی زمین استفاده از لاستیک بزرگتر است. زیرا باعث می شود محور خودرو بالاتر برود و ارتفاع بیشتری از سطح زمین به شما بدهد.

این آزمایش کاملاً این را نشان می دهد.

افزایش سایز تایر به اندازه دو اینچ باعث می شود دیفرانسیل (Excel) بزرگتر به نظر برسد.

یک اینچ (2.5 سانتی متر) زیاد به نظر نمی رسد ، اما بیایید آن را در جاده آزمایش کنیم و ببینیم این 2.5 سانتی متر چقدر مثر است.

“ساحل”

من با 33 لاستیک (305) لاستیک برای آزمایش ماسه نرم در ساحل می روم.

ماشین با دنده سنگین (L) بسیار روانتر حرکت می کند و من احساس می کنم قدرت خودرو افزایش یافته است و روی ماسه نرم به آرامی حرکت می کند. اگر اسب بخار بیشتری از خودرو می خواهید ، اندازه لاستیک های خود را کاهش دهید.

یک تفاوت بزرگ وجود دارد.

حالا بیایید به 35 (315) آنچه در ماسه نرم تفاوت ایجاد می کند نگاه کنیم. با 35 لاستیک به ماسه برویم ، من می خواستم با دنده دوم اینجا بروم ، اما اگر می رفتم ماشین گیر می کرد.

تفاوت زیادی بین این دو اندازه لاستیک وجود دارد ، زیرا با 33 تایر شتاب اولیه بیشتری دارید زیرا موتور به راحتی می تواند آن لاستیک را بچرخاند و با 35 لاستیک و بیشتر ، به قدرت بیشتری برای چرخاندن این تایر نیاز است.

اگرچه اتومبیل من هشت سیلندر دارد و قدرت زیادی دارد ، اما وقتی شروع به حرکت می کند کار سختی نیست ، اما اگر شما با مدل 33 ​​در 35 رانندگی کنید ، می توانید خیلی بیشتر گیر بیفتید زیرا شتاب اولیه بیشتری با 33 دارد. .

نکته بسیار مهمی که هنگام افزودن اندازه تایر به ماسه نرم باید در نظر بگیرید این است که سطح مقطع بیشتری با زمین خواهید داشت و این باعث کشش بیشتر می شود ، اما این شبیه شمشیر دو لبه است زیرا قطر بزرگتر و بزرگتر است. برای چرخاندن لاستیک به قدرت موتور نیاز دارید.

مسئله بعدی دامنه حرکت هر دنده است و در شن و ماسه متوجه شدم که وقتی از دنده یک به دو با لاستیک 33 می روم ، قدرت موتور کاهش می یابد و ماشین مجبور می شود و با دنده سنگین راحت تر می شود. . اگر دنده های دیفرانسیل یا کمکی را تغییر ندهید ، ماشین بسیار مجبور می شود.

نتیجه:
لاستیک های بزرگتر به معنای سطح تماس بیشتر ، کشش و ارتفاع بیشتر است که در ماسه نرم بسیار کمک می کند.

لاستیک های کوچکتر به قدرت کمتری نیاز دارند که باعث می شود حرکت اولیه بسیار آسان تر شود.

منبع:https://www.dodeff.com/types-of-aphrodite-tires-2/

کف پایی های پژو207

انواع کفی خودرو پژو 207
کف پا به چند مدل تقسیم می شود که بارزترین آنها کفپوش سه بعدی و ژله ای است (البته کف پارچه ای و … نیز وجود دارد).

انواع زیره پژو 207

کفی سه بعدی پژو 207:
انواع زیره های پژو 207 سه بعدی وجود دارد و در مدلهای مختلف تولید می شوند ، به عنوان مثال ، دارای رنگهای مشکی / قهوه ای / کرم و قهوه ای تیره هستند و به شما این امکان را می دهد که کف پا را خودتان بسازید. با داشبورد ماشین ست کنید.

کفپوش های سه بعدی مانند قالب کف ماشین طراحی شده اند ، یعنی تمام کف خودرو را از گوشه ها تا وسط خودرو می پوشانند و از کثیفی کف خودرو جلوگیری می کنند و حتی در زمستان به عنوان عایق سرما عمل می کنند. همچنین از تمیز نگه داشتن خاک از گرد و غبار جلوگیری می کند.

کفی های سه بعدی مانند یک کت و شلوار کلاسیک برای خودرو هستند ، اما کفی های ژله ای راحت تر و اسپرت تر هستند.

مزایای :

آنها کف ماشین را کاملاً می پوشانند
آنها به دلیل داشتن الیاف در زیر کف پا عایق سرما هستند
آنها قوی و بادوام هستند
قالب ماشین هستند
معایب:

انعطاف پذیری پایینی دارند
آنها شکننده هستند
قابل شستشو و شستشو دشوار نیست
و این برخی از معایب و معایب کفپوش سه بعدی است
زیره پژو 207

کفی ژله ای پژو 207:
زیره های ژله ای در طرح ها و مدل های مختلف تولید می شوند و دارای ویژگی های زیادی هستند ، به عنوان مثال:

آنها دارای مواد بسیار نرم هستند
انعطاف پذیر هستند (برخلاف کف سه بعدی)
شستشوی آسان
دوام و مقاومت بالایی دارند
اما برخلاف همه این گزینه هایی که ذکر شد ، آنها معایبی نیز دارند ، به عنوان مثال:

آنها تمام سطح ماشین را نمی پوشانند
در صورت استفاده زیاد رنگ آنها تغییر می کند
هنگام سوار شدن یا پیاده شدن حرکت می کنند
و اینها برخی از معایب زیره ژله ای بود ، اما به طور کلی باید گفت که زیره ژله ای گزینه مناسبی برای افرادی است که خودروی اسپرت و جوان می خواهند.

منبع:https://tehlux.com/peugeot-207-soles/

مقایسه پاترول و لندکروز

مقایسه جامع نیسان پاترول 2021 با تویوتا لندکروز 2021
در میدان جنگ بین SUV ها ، نبرد بین تویوتا لندکروز و نیسان پاترول یکی از هیجان انگیزترین مسابقات است.

این مقاله هر یک از خودروهای Land Cruiser و Patrol را مورد بررسی قرار داده و سپس این دو را مقایسه می کند
پرداخت خواهیم کرد.

تویوتا لندکروز
لندکروز یکی از معروف ترین شاسی بلندهای جهان است که در هفتاد سال تولید شده و در بیش از صد و نوزده کشور جهان حضور داشته است. محبوبیت خاصی در قلب دوستداران آفرود ایجاد کرده است. حضرت داده شده است ، اما به دلیل قوانین ممنوعیت واردات خودرو در ایران ، ایرانیان از سوار شدن در جاده با این تویوتا لندکروز 2021 منع شده اند.
کسانی که بیش از یک ماشین از یک ماشین می خواهند ، حتماً به تویوتا لندکروز مراجعه کنند.

مشخصات فنی تویوتا لندکروز
تویوتا لندکروز از موتور 5700 سی سی 8 سیلندر توربوشارژ بهره می برد که 381 اسب بخار قدرت و 543 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. تویوتا در این خودرو از گیربکس 8 سرعته اتوماتیک استفاده می کند که قدرت را به موتور منتقل می کند. به طور مساوی به چهار چرخ منتقل کنید.

مصرف سوخت لندکروز
این شاسی بلند 18 لیتر در 100 کیلومتر در شهر و 13 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه ها مصرف می کند اما به طور متوسط ​​این خودرو در هر 100 کیلومتر 16 لیتر بنزین مصرف می کند.

تویوتا لندکروز آفرود
با وجود طراحی قدیمی و ساختار کلی ، این خودرو مجهز به سیستم تعلیق فنر چهار پیوندی و فناوری تعلیق جنبشی پویا است که سیستم تعلیق و حرکت چرخ ها را در جهت راننده تنظیم می کند. همچنین این خودرو مجهز به سیستم Multi-Terrain Select است که به راننده اجازه می دهد از بین پنج حالت رانندگی ، بهترین حالت را برای کشش و کشش بیشتر خودرو نسبت به مسیر رانندگی خود انتخاب کند.

طراحی لندکروز
طراحی داخلی لندکروز 2021 تفاوت چندانی با طراحی مدل های 2019 و 2020 ندارد. این خودرو فضای کافی و حتی فضای اضافی برای سرنشینان دارد. با این حال ، لندکروز علاوه بر مدرن و به روز بودن ، بسیار ساده طراحی شده است.
مانیتور این خودرو کوچکتر از خودروهای رقیب طراحی شده است اما مانیتور بزرگتری برای پشت صندلی ها دارد و با سنسورها و دوربین های تعبیه شده در این خودرو می توانید وضعیت خودرو را به صورت گرافیکی از هنگام فرود روی صفحه نمایش و هنگام عبور از موانع تصمیمات درستی بگیرید.
نیسان پاترول
هدف از راه اندازی Nismo Patrol 2021 به بازار ، که در آن نیسان تمام تجربیات خود را در مسابقات لوکس ، سواری خارج از جاده و رالی برای جشن 70 سالگی گشت به نیسمو گشت به کار برد. بازار هدف این خودرو خاورمیانه برای رقابت با لندکروز است که در کشورهای عربی بسیار محبوب است.
مشخصات فنی نیسان پاترول
نیسان از این خودرو با دو موتور 8 سیلندر توربو با قدرت 428 اسب بخار با گشتاور 600 نیوتن متر و موتور 6 سیلندر توربوشارژ با قدرت 275 اسب بخار و گشتاور 394 نیوتون متر در دبی امارات رونمایی کرد. . این خودرو دارای گیربکس 7 سرعته اتوماتیک است که قدرت موتور را به چرخ ها منتقل می کند.
نیسان ادعا می کند که قدرت و سرعت این خودرو در کلاس خود بی نظیر است و قابل مقایسه با رقبا نیست که این یک هشدار برای رقیب اصلی و قدیمی آن ، تویوتا لندکروز است.

مصرف سوخت
مصرف سوخت تمام نسل های پاترول زیاد بوده است و پاترول 2021 نیز از این قاعده مستثنی نیست. سوخت ترکیبی این خودرو 19 لیتر در 100 کیلومتر است.

پاترول در آفرود
این خودرو را باید رقیب سرسخت لندکروز ژاپنی در آفرود دانست ، خودرویی آماده برای آفرود و رقابت ، که آخرین بار در سال 2017 فیس لیفت شد.

علاوه بر تمام تنظیمات ارتفاع ، پایداری و سیستم تعلیق این خودرو ، به طور خودکار مسئولیت سیستم های پیشرفته نصب شده بر روی این خودرو بر عهده است. این خودرو دارای کمک فنرهای نرم بوده و به دلیل ارتفاع زیاد ، برای عبور از موانع چالش برانگیز و خارج از جاده مناسب است. .

مقایسه پاترول و لندکروز
مقایسه پاترول و Land Cruiser چندان ساده نیست. داستان این مقایسه نتیجه شش دهه رقابت و رقابت بین دو شرکت ژاپنی است. این دو شاسی بلند که از سال 1981 در ایران وجود داشت آنقدر در بین ایرانیان محبوبیت و طرفداران پیدا کرد که حتی آلمانی ها و آمریکایی ها نتوانستند با خودروهای آفرودی خود این دو مارک ژاپنی را در بازار ایران شکست دهند.
نیسان پاترول یک ماشین اسپرت مدرن است ، اما Land Cruiser در عین مدرن بودن بسیار ساده طراحی شده است.

مصرف سوخت ترکیبی پاترول 19 لیتر در 100 کیلومتر و مصرف لندکروز 16 لیتر در 100 کیلومتر است که لندکروز کمتر از پاترول مصرف می کند.
اگرچه این دو خودرو در برخی مواردی که ذکر کردیم متفاوت هستند ، اما هر دو برای آفرود مناسب هستند و انتخاب بهترین خودرو بین این دو گزینه برای آفرود بسیار مشکل است.

منبع:https://www.dodeff.com/nissan-patrol-or-toyota-land-cruiser/

ساخت سوله در پرند

برای ساخت سوله در انواع مختلف سوله پرنده ، باید مراحل مختلفی انجام شود. ابتدا پس از تحویل زمین از محل کارفرما و مشتری به محل پروژه ، مراحل طراحی توسط مهندسان آغاز می شود. شرکت بیستون سازه آذران در زمینه ساخت سوله در پرند فعالیت می کند.
نرم افزارهای مورد استفاده در طراحی سوله
نرم افزارهایی مانند Archicad و Xsteel که به عنوان نرم افزارهای مهندسی پیشرفته در نظر گرفته می شوند ، برای انجام مرحله طراحی استفاده خواهند شد.
ساخت انواع پناهگاه در پرند
اهمیت مرحله طراحی در برآورد هزینه ها
هزینه ساخت سوله پس از مرحله طراحی برآورد می شود. پس از مرحله طراحی ، برش و حفاری ورق های آهن انجام می شود. برش و حفاری این ورق ها مطابق برنامه های ساخت و اجرا انجام می شود. برای سوراخکاری و برش ورق های فلزی از تجهیزات و دستگاه های مشت زنی و برش استفاده می شود.
پس از جوش دادن درزهای ورق ، کار رنگ آمیزی آنها آغاز می شود. البته لازم به ذکر است که کار نقاشی سوله پس از اظهار نظر کارفرما در مورد رنگ و لایه های رنگ آمیزی آغاز می شود. میزان پوشش رنگ نیز باید توسط کارفرما تعیین شود.
در مرحله اجرای فونداسیون زمین ، پروژه باید برای اجرا آماده شود.
ساخت انواع پناهگاه در پرند
در واقع همزمان با طراحی و ساخت سوله در کارخانه ، زمینه آماده سازی پروژه آماده می شود.
مراحل آماده سازی زمینه برای سوله
برای آماده سازی زمینه سوله ، خاکبرداری ، تسطیح زمین و همچنین مراحل مقاوم سازی و سپس بتن ریزی و در نهایت فونداسیون انجام می شود.
یکی دیگر از مواردی که در مرحله آماده سازی سوله انجام می شود ، قرار دادن تجهیزات مورد نیاز کاربر در سوله است. بنابراین ، در صورت نیاز به چنین تجهیزاتی در سوله ، نصب آنها در سازه های فلزی در این مرحله انجام می شود.
ساخت انواع پناهگاه در پرند
مرحله نصب و پوشش سوله
در مرحله نصب و پوشش سوله ، نصب اجزای سازه فلزی پس از ساخت سوله و آماده سازی زمین پروژه انجام می شود. حساسیت این مرحله امکان استفاده از افراد ماهر و باتجربه را برای این کار ممکن می سازد.
به محض اتمام نصب سوله ، کار پوشش سقف آغاز می شود و در نهایت مراحل کف سازی و دیوارکشی سوله به پایان می رسد. البته انجام تمام این مراحل کاملاً مطابق با برنامه های طراحی شده خواهد بود. هزینه ساخت سوله یکی از مسائل مهم در ساخت سازه های فولادی است. عواملی مانند ارتفاع سوله و مساحت آن در قیمت سوله تاثیرگذار خواهد بود.
رابطه هزینه های ساخت و ساز با وزن و ابعاد سوله
نکته مهم ارتباط مستقیم هزینه های ساخت و وزن سوله است. همچنین باید توجه داشت که ارتفاع و اندازه دهانه سوله وزن سازه فلزی را تعیین می کند.
ساخت انواع پناهگاه در پرند
دقت در نحوه استفاده از سوله و مطالعات اولیه در این مورد محاسبات دقیق تری در این زمینه انجام می دهد. به این ترتیب از هزینه های غیر ضروری اجتناب می شود و هزینه ساخت سوله و آماده سازی مصالح مورد استفاده برای این کار کاهش می یابد.
برای بررسی هزینه های مربوط به ساخت سوله ، کافی است اندازه دهانه سازه و همچنین ارتفاع آن را بدانید. به این ترتیب شما ابعاد سوله را دارید و به راحتی می توانید هزینه های مربوط به ساخت سوله را تخمین بزنید.

منبع:https://www.bisotoonsazeh.com/build-a-shed-in-a-parand/

تسمه کش برقی و پنوماتیک در قم

بندهای برقی و پنوماتیک بندهای دستی نیز نامیده می شوند که اندازه آنها کوچک است اما کاربردهای زیادی در صنعت و بسته بندی دارند.

نحوه کار و معرفی تسمه های برقی و پنوماتیک را در پاراگراف های زیر بخوانید.

تسمه کش برقی
تسمه های برقی در مدل ها و دسته بندی های مختلف توسط شرکت ها و مارک های مختلف تولید می شوند و انواع مختلفی دارند.

انواع بندهای دستی
تسمه های برقی یا دستی به مدل (ساده یا آنالوگ / قابل شارژ / بادی) تقسیم می شوند و هر کدام کاربردهای خاص خود را دارند و می توان در زمینه های مختلف از آنها استفاده کرد.

تسمه کش اتوماتیک پنوماتیک بند دستی

دستگاه تسمه ساده
دستگاه ساده تسمه زنی با استفاده از نیروی دستی کار می کند ، به این معنی که تسمه های دور کارتن یا محصول خود را کاملاً با دست می کشید و پس از اتمام کار با تسمه دستی ، تسمه ها را سفت می کنید. و به هم مشت بزنند.

کشش کمربند قابل شارژ
دستگاه های کمربند قابل شارژ از طریق برق تغذیه می شوند و دارای باتری هایی با ظرفیت های مختلف هستند ، به این معنی که می توانید با اتمام باتری تسمه را شارژ کرده و از آن استفاده کنید.

دستگاه های تسمه پنوماتیک
این نوع کمربندها با نیروی باد کار می کنند و باد هستند. شما تسمه را داخل دستگاه قرار می دهید تا محصول را بسته بندی کنید و محصول توسط انرژی باد بسته بندی می شود و در آخرین مرحله ، دستگاه کمربندها را می کشد و محکم می کند. و در نهایت مشت می زند و به یکدیگر متصل می شود.

قیمت بند دستی
قیمت تسمه دستی با توجه به مدل تسمه متفاوت است. قیمت برخی از تسمه های ساخت خارجی بر اساس تورم و قیمت ارز گران تر یا ارزان تر می شود ، اما تسمه های داخلی ارزان تر از قیمت تسمه خارجی است. رطوبت و ثبات قیمت بهتر است زیرا در داخل کشور تولید می شود و در برخی موارد تورم و قیمت بالا ممکن است بر قیمت بندهای دستی تأثیر بگذارد.

حرف آخر
تسمه های دستی یکی از رایج ترین انواع تسمه ها هستند که در انواع و مدل های مختلف تولید می شوند و کاربردهای متفاوتی دارند.

بندهای دستی کاربردهای زیادی در تولید / کارگاه ها / انبارها دارند و نقش مهمی در بسته بندی کالا و محصولات ایفا می کنند.

منبع:https://iranpack.net/electric-and-pneumatic-belt-in-qom/

ماشین های آفرود موجود در بازار ایران

امروزه آفرودیت یک ورزش محبوب در بین جوانان است ، اما بسیاری افراد آفرودیت را یک ورزش بسیار خطرناک می دانند ، اما این ورزش می تواند تجربه ای شیرین و خاطره انگیز را برای شما رقم بزند ، اما شرط داشتن یک ماشین آفرودی خوب و قدرتمند است. است.
در این مقاله خودروهای آفرود موجود در بازار ایران را به شما همراهان دوداف بررسی و معرفی می کنیم. اگر به اتومبیل های آفرود علاقه دارید یا می خواهید ماشین آفرود بخرید ، تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید.
1. سوزوکی ویتارا
ویتارا از سال 2007 تا 2009 تحت مجوز شرکت سوزوکی در شرکت ایرانخودرو تولید شد. این خودرو در هشت نوع به بازار ایران معرفی شد. این خودروی ژاپنی از بدو ورود به ایران با چهره جذاب خود توجه بسیاری از ایرانیان را به خود جلب کرد. .
موتور 2.4 لیتری این خودرو توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 227 نیوتن متر گشتاور را دارد و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک آن مسئولیت انتقال قدرت تولید شده توسط موتور را به هر چهار چرخ منتقل می کند. همچنین این خودرو دارای 4 حالت رانندگی است. راننده می تواند نیروی منتقل شده به چرخ ها را از طریق آنها کنترل کند.
سوزوکی ابتدا در سالهای 2007 تا 2010 در دو مدل 1 و 3 به بازار ایران معرفی شد و یک موتور 2 لیتری روی این نسخه نصب شد ، اما به دلیل تقاضای سواران آفرود برای بهره مندی از موتور قوی تر ایرانخودرو ، انواع 5 و 5 متقاعد شدند. 8 با موتور 2.4 لیتری نصب شده روی آن تولید کنید و از سال 1394 تا 1398 انواع 9 و 10 آن وارد بازار شد که ویژگی های بیشتری نسبت به انواع قبلی داشت.
2. میتسوبیشی پاجرو
این شاسی بلند ژاپنی در مدلهای مختلف وارد بازار ایران شده است و یک موتور 3.8 لیتری 6 سیلندر روی این خودرو نصب شده است که قابلیت عبور از هر مسیری را دارد. این خودرو با تجهیزاتی مانند قفل دیفرانسیل ، چهار حالت دنده به راحتی از هر مانعی عبور می کند. این خودرو در مقایسه با خودرویی که در سال 2006 طراحی شده است دارای امکانات رفاهی زیادی از جمله تهویه مطبوع اتوماتیک ، سانروف برقی ، سیستم ورود بدون کلید ، سنسورهای نور و باران ، بخاری صندلی های جلو است.
این خودرو علاوه بر داشتن موتور 6 سیلندر و امکانات رفاهی زیاد ، در رنج قیمتی بسیار مناسبی نیز قرار دارد که برای خریداران خودروهای آفرود گزینه بسیار مناسبی است.
3. تویوتا هایلوکس
ژاپنی ها همیشه در بازار ایران خوش درخشیده اند و در آفرود حرفی برای گفتن دارند. یکی از این خودروهای ژاپنی در بازار ایران ، تویوتا هایلوکس است. این خودرو در نسل های مختلف در ایران موجود است که ارزان ترین آنها در نسل چهارم و گران قیمت است. بیشترین آنها نسل هشتم است. این خودرو مجهز به موتور 2.7 لیتری است که قادر است 150 اسب بخار قدرت تولید کند و قابلیت آفرود بسیار بالایی دارد. همچنین ، تویوتا هایلوکس به دلیل استحکام و استهلاک کم در بین طرفداران آفرود شهرت دارد. اما بهترین نسل های ایران که علاوه بر داشتن آفرود و تحرک بالا از قیمت مناسبی برخوردارند ، نسل پنجم و ششم هستند.
4. کیا سورنتو
یکی از بهترین و مجهزترین شاسی بلندهای ایران ، سورنتو علاوه بر دارا بودن ویژگی های آفرودیت ، می تواند به عنوان خودروی شهری مورد استفاده قرار گیرد. این خودرو در سال 2007 وارد بازار ایران شد و در سال 2017 ، واردات این خودرو ممنوع شد. به همین دلیل است که بهترین و پر امکانات ترین سورنتو مدل 2017 است. این خودرو پر امکانات ترین خودرو در بین خودروهای آفرود موجود در ایران است.
از معایب این خودرو می توان به هندلینگ نامناسب ، ارتفاع کم و کمبود جا برای مسافران اشاره کرد.

5. کیا موهاک
این خودرو از سال 2009 تا 2013 در بازار ایران حضور بسیار رنگارنگی داشت. این شاسی بلند دوست داشتنی می تواند بهترین گزینه برای خانواده هایی باشد که می خواهند آفرود و پیاده روی بروند. این خودرو با دو موتور 6 سیلندر و 8 سیلندر وارد بازار ایران شده است که یکی از قوی ترین خودروهای کره ای در بازار ایران است. این خودرو دارای شاسی نردبانی قوی ، تنظیم ارتفاع سیستم تعلیق عقب و 3 حالت دیفرانسیل است که باعث شده است کیا موهاک با موتور 8 سیلندر به یکی از بهترین و قدرتمندترین خودروهای آفرود در ایران تبدیل شود.

6. پاژن
این خودرو در سال 2003 توسط شرکت خودروسازی معمولی ایران طراحی و تولید شد و در سال 1392 تولید این خودرو متوقف شد اما به دلیل داشتن قیمت مناسب و داشتن طرفداران زیاد ، خرید و فروش این خودرو در بازار ایران بسیار بالا

پاژن مجهز به موتور 6 سیلندر بسیار قدرتمندی است که توانایی عبور از جاده های سخت را دارد. همچنین بدنه این خودرو از آلومینیوم ساخته شده است که بسیار محکم است. این خودرو سواری نرم و سیستم تعلیق بسیار خوبی دارد که با کمی دستکاری به یک سیستم تعلیق فوق حرفه ای تبدیل می شود.

نتیجه
در این سری از مقالات دودف ، بهترین خودروهای آفرودیت موجود در ایران را با رنج قیمت متفاوت بررسی کردیم. امیدواریم هنگام خرید خودروی آفرود به نکات بالا توجه کرده و مناسب ترین خودرو را برای خود انتخاب کنید. به نظر شما بهترین خودروی آفرود در ایران کدام است؟

منبع:https://www.dodeff.com/ماشین-های-آفرود-موجود-در-بازار-ایران/